> <[SET:titleel]ο πρώτος Indy 500 οδηγός με διαβήτη για τον αγώνα, η ζωή με την ασθένειά του

Όλα ξεκίνησαν με δερματικό εξάνθημα.

Πριν από δέκα χρόνια, ο οδηγός του αγωνιστικού αυτοκινήτου Charlie Kimball πήγε στο γιατρό του για να ελέγξει ότι το μικρό εξάνθημα στο χέρι του.

ΔιαφήμισηΔιαφήμιση

Κατά τη διάρκεια της συζήτησής τους, ο γιατρός έμαθε ότι ο Kimball ήταν επίσης ασυνήθιστα διψασμένος τις τελευταίες ημέρες.

Όταν ζύγιζε τον Kimball, ο γιατρός ανακάλυψε ότι ο ασθενής του είχε χάσει 25 κιλά σε πέντε ημέρες.

Πρότεινε αμέσως στο Kimball να εξετάζεται για τον διαβήτη.

Διαφήμιση

Ο Kimball παραδέχεται ότι ήταν αρκετά ανίδεος για την ασθένεια. Ζήτησε ακόμη και από το γιατρό του αν μπορούσε να συνταγογραφήσει αντιβιοτικά για αυτό.

«Δεν ήξερα τι ήταν αυτό ή τι ενεπλάκη», είπε ο Kimball στην Healthline.

ΔιαφήμισηΗ διαφήμιση

Σύντομα ανακάλυψε όταν είχε επίσημα διαγνωσθεί στην ηλικία των 22 ετών με διαβήτη τύπου 1.

Από τότε, ο Kimball έχει εκπαιδευτεί για τον διαβήτη.

Έχει επίσης προσαρμόσει τη ζωή του, τόσο στο σπίτι όσο και πίσω από το τιμόνι του αγωνιστικού αυτοκινήτου του.

Λίγα χρόνια μετά τη διάγνωσή του, ο Kimball έγινε ο πρώτος άνθρωπος με διαβήτη που θα μπορούσε να οδηγήσει στην Indianapolis 500.

Την Κυριακή θα διαγωνιστεί στον έβδομο αγώνα του Indy 500.

ΔιαφήμισηΔεκατηγορία

Καθώς περνάει γύρω από το περίφημο κομμάτι των απαιτούμενων 200 γύρων, ο Kimball θα έχει ένα μπουκάλι νερό και ένα δοχείο από χυμό πορτοκαλιού δίπλα του.

Θα παρακολουθεί επίσης το επίπεδο γλυκόζης του αίματος στο ταμπλό του.

Διαβάστε περισσότερα: Αθλητές με διαβήτη για να ακολουθήσουν στα κοινωνικά μέσα »

Διαφήμιση

Πώς η ζωή, η οδήγηση είναι διαφορετική

Ο Kimball παραδέχεται ότι η διάγνωση του διαβήτη ήταν ένα κομμάτι σοκ.

"Στην ηλικία των 22 ετών αισθάνεστε 10 πόδια ψηλά και αλεξίσφαιρα», είπε.

ΔιαφήμισηΗ διαφήμιση

Ο Kimball έπρεπε αμέσως να αλλάξει την καθημερινότητά του.

Τώρα παίρνει ινσουλίνη τέσσερις φορές την ημέρα. Μία δόση είναι μια ινσουλίνη μακράς διάρκειας που παίρνει το πρωί. Οι άλλες τρεις είναι η ινσουλίνη ταχείας δράσης που παίρνει μετά από κάθε γεύμα.

Ο Κίμπαλ παρακολουθεί πολύ περισσότερο τη διατροφή του.

Διαφήμιση

Έχει μάθει ότι οι υδατάνθρακες στην πίτσα, για παράδειγμα, χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να εισέλθουν στη ροή του αίματος από τα περισσότερα τρόφιμα. Έμαθε ότι το καλαμπόκι έχει και υδατάνθρακες.

Image Source: Photo: LAT USA

Ο Kimball ανησυχούσε αρχικά για το αν θα μπορέσει να συνεχίσει την οδήγηση σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.

ΔιαφήμισηΗ διαφήμιση

«Ανησυχούσα να επιστρέψω στο αγωνιστικό αυτοκίνητο μου», υπενθύμισε. "Το αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι το μόνο μέρος που αισθάνομαι πραγματικά ζωντανός. "

Αυτό δεν περιλάμβανε μόνο οδήγηση.

Οι οδηγοί αυτοκινήτων αγώνα είναι αθλητές.

Χειρίζονται οχήματα χωρίς υδραυλικό τιμόνι που ταξιδεύουν περίπου 200 μίλια την ώρα.

Το στρες διατηρεί υψηλό τον καρδιακό ρυθμό τους καθ 'όλη τη διάρκεια ενός τριών ωρών αγώνα.Μπορούν να χάσουν 7 λίβρες βάρους νερού λόγω της θερμότητας του αυτοκινήτου. Και μπορούν να κάψουν περισσότερες από 1, 100 θερμίδες σε μια μόνο κούρσα.

«Είμαι πάντα ανησυχούν για το στοιχείο ασφαλείας και το στοιχείο απόδοσης», είπε.

Ο Kimball γρήγορα έμαθε, ωστόσο, ότι η νέα διατροφική του ρουτίνα βελτίωνε πραγματικά τις δεξιότητές του.

«Με βοηθάει να είμαι καλύτερος αθλητής», σχολίασε.

Δεν επρόκειτο να αφήσω τον διαβήτη να σταματήσει το όνειρο της ζωής μου. Ο Κίλμπαλ Κίμπαλ, οδηγός της Ινδιανάπολης 500

Κατά τη διάρκεια των αγώνων του, ο Κίμπαλ φοράει ειδικούς αισθητήρες στο δέρμα του που παρακολουθούν τις λειτουργίες του σώματος του.

Στο ταμπλό του, μπορεί να παρακολουθεί το επίπεδο γλυκόζης στο αίμα του και άλλα δεδομένα σχετικά με την υγεία μαζί με την ταχύτητα του αυτοκινήτου του και τον αριθμό των γύρων που έχει ολοκληρώσει.

Ο Kimball είπε ότι δεν είναι σύμπτωση ότι είναι ο πρώτος οδηγός Indy 500 με διαβήτη.

Μέχρι τα τελευταία χρόνια, δεν υπήρχε η τεχνολογία που να παρέχει επαρκή υποστήριξη και βοήθεια σε έναν οδηγό με αυτή τη συγκεκριμένη κατάσταση.

Επιπλέον, λέει ο Kimball, οι περισσότεροι άνθρωποι με διαβήτη τύπου 1 διαγιγνώσκονται όταν είναι παιδιά.

Σε αυτό το στάδιο, τα περισσότερα παιδιά με τη νόσο δεν οραματίζονται να γίνουν οδηγός αυτοκινήτων αγώνων.

Ο Kimball, από την άλλη πλευρά, το έκανε ήδη.

«Δεν επρόκειτο να αφήσω τον διαβήτη να σταματήσει το όνειρο της ζωής μου», είπε.

Διαβάστε περισσότερα: Ο οδηγός της NASCAR αποκτά τη λέξη για τον καρκίνο του παχέος εντέρου »

Η έμπνευση, η εκπαίδευση

Ο Kimball ευελπιστεί ότι η καριέρα του για να συνεχίσει την καριέρα του στον αγωνιστικό χώρο θα εμπνεύσει παιδιά και άλλους με διαβήτη.

Είπε ότι θέλει τους νέους να αισθάνονται ότι μπορούν ακόμα να κάνουν ό, τι θέλουν, είτε πρόκειται για έναν αθλητή, έναν αναρριχητή, είτε για έναν διευθύνοντα σύμβουλο.

«Θέλω να μπορούν να κυνηγήσουν τα όνειρά τους», είπε.

Ο Kimball συμμετέχει επίσης σε ένα πρόγραμμα στο Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν για να μελετήσει την φυσιολογία της άσκησης και την οδήγηση αυτοκινήτου.

Ο David Ferguson, PhD, βοηθός καθηγητής κινησιολογίας, επιβλέπει το πρόγραμμα. Ο Φέργκιουσον έχει κάνει αυτό το είδος έρευνας για 12 χρόνια.

Όταν ήρθε ο Kimball, ο Ferguson είδε την ευκαιρία να ακονίσει ακόμα περισσότερο την έρευνά του.

"Το Τσάρλι είναι ένα καλό πρότυπο για το οποίο μπορούμε να συνεργαστούμε", δήλωσε ο Φέργκιουσον στην Healthline.

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα πειράματα που έχουν ασχοληθεί με τους ερευνητές είναι το πώς η οδήγηση σε οβάλ τροχιά φαινόταν να είναι πιο δύσκολο έργο για το Kimball από το να οδηγεί σε μια πιο τυλιγμένη πορεία δρόμου δρόμου.

Για να ανακαλύψουν τι συνέβαινε, οι ερευνητές εξοπλίζουν τον Kimball με ένα σαφές πλαστικό κουτί που περιβάλλει το σώμα του από τη μέση προς τα κάτω. Η υπόθεση συνοδεύτηκε από ξύλινα μπλοκ, μαξιλάρια και κάθισμα ποδηλάτου.

Λαμβάνοντας τις αναγνώσεις με το κιβώτιο, οι ερευνητές ανακάλυψαν ότι το αίμα στα κάτω πόδια του Kimball συγκέντρωνε περισσότερα σε οβάλ μαθήματα επειδή υπάρχουν ισχυρότερες δυνάμεις.

Με αυτές τις γνώσεις, έθεσαν ένα πρόγραμμα προπόνησης που εκθέτει τον Κίμπαλ σε αυτόν τον τύπο g-δύναμης για να τον βοηθήσει να τον καταφέρει.

Ο Φέργκιουσον δήλωσε ότι ελπίζουν να χρησιμοποιήσουν αυτό που μαθαίνουν από τα πειράματά τους με το Kimball για να βοηθήσουν το γενικό πληθυσμό με τη διαχείριση του διαβήτη.

Για τον Κίμπαλ, όλα αυτά τον βοηθούν όταν είναι στην πίστα.

Τα τελευταία δύο χρόνια, έχει τελειώσει τρίτο και πέμπτο στο Indy 500.

Ελπίζει για ακόμα καλύτερο τελείωμα την Κυριακή.

Αν θέλετε να παρακολουθήσετε, ο Kimball θα είναι στο αυτοκίνητο με τον αριθμό "83" και τη χορηγία "Novo Nordisk".

Διαβάστε περισσότερα: Ο επόμενος στόχος του Παγκοσμίου Κυπέλλου ποδοσφαίρου είναι να κατακτήσει τον λύκο »