Μαριχουάνα και ατυχήματα αυτοκινήτων
Πίνακας περιεχομένων:
- Ωστόσο, η μόνη στατιστικά σημαντική αλλαγή ήταν η το ποσοστό των οδηγών που εξέτασαν θετικά τη μαριχουάνα κατά τη διάρκεια της ημέρας - αυξήθηκε από 7,8% λίγο πριν τεθεί σε ισχύ ο νόμος, σε 18,9% ένα χρόνο αργότερα.
- Στα πειράματα προσομοίωσης οδήγησης, η μαριχουάνα αύξησε τους χρόνους αντίδρασης των οδηγών.
- Μία μελέτη έδειξε επίσης ότι οι βαριές χρήστες κάνναβης μπορούν να αναπτύξουν ανοχή σε ορισμένες από τις επιπτώσεις της THC. Ταυτόχρονα, αυτοί οι άνθρωποι δεν ανέπτυξαν ανοχή στις επιπτώσεις του αλκοόλ από τη χρήση μαριχουάνας.
- Αλλά ακόμα και με μια πολύ ακριβή, επιτόπια δοκιμή, ένα δεδομένο επίπεδο THC δεν μεταφράζεται πάντοτε σε προβλήματα οδήγησης για κάθε οδηγό.
- Μια αφίσα από την καμπάνια Drugged Driving του Κολοράντο παίρνει αυτή την προσέγγιση. Διαθέτει ένα συνολικό αυτοκίνητο που μοιάζει με μια τσιγαρισμένη άρθρωση, με τη λεζάντα "Hits lead to hits. Μην οδηγείτε ψηλά. "
Τον περασμένο μήνα ένας ανώτερος ανώτερος υπάλληλος στο Οχάιο πέρασε από το δρόμο στο δρόμο από το μπαγκάκι, χτυπώντας δύο πόλους χρησιμότητας και σκοτώνοντας τον επιβάτη του, τον 17χρονο Lindsey Rotuno.
Η οδό Patrol της Οχάιο επιβεβαίωσε τελικά ότι ο οδηγός Chase Johnson, ηλικίας 18 ετών, διέθετε τη μαριχουάνα στο σύστημά του. Ο Rotuno δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας.
ΔιαφήμισηΗ διαφήμισηΗ αστυνομία εξακολουθεί να ερευνά τη συντριβή και το εισαγγελέα της επαρχίας Lorain δεν έχει ακόμη καθορίσει εάν ο Johnson θα αντιμετωπίσει κατηγορίες.
Ενώ οι δεκαετίες έρευνας έχουν δείξει ότι το αλκοόλ αυξάνει τον κίνδυνο συντριβής οχημάτων, η έρευνα για την μαριχουάνα είναι ανάμεικτη. Ακόμα, είναι αρκετά σαφές ότι ορισμένοι ερευνητές προτρέπουν την προσοχή.Διαφήμιση
"Το αλκοόλ εξακολουθεί να αποτελεί τον κύριο παράγοντα για τον κίνδυνο [σύγκρουσης οχημάτων]. Αυτό δεν σημαίνει ότι η μαριχουάνα ή η κάνναβη δεν συμβάλλουν. Για μένα, είναι πολύ σαφές ότι αν είστε λιθοβολισμένοι, κινδυνεύετε. Δεν πρέπει να οδηγήσετε καθόλου », δήλωσε στο Healthline ο Eduardo Romano, PhD, ανώτερος ερευνητής στο Ινστιτούτο Ερευνών και Αξιολόγησης του Ειρηνικού.Σήμερα, οκτώ αμερικανικά κράτη και η περιφέρεια της Κολούμπια έχουν νομιμοποιήσει τη χρήση ενηλίκων ψυχαγωγική μαριχουάνα. Είκοσι εννέα κράτη και η Δ. Γ. Έχουν νομιμοποιήσει ιατρική μαριχουάνα.
Μεταξύ του 2007 και του 2014, το ποσοστό των οδηγών στις Ηνωμένες Πολιτείες που εξέτασαν θετικά την THC - το κύριο ψυχοτρόπο χημικό στην κάνναβη - αυξήθηκε από 8,6% σε 12,6%, σύμφωνα με έκθεση της Εθνικής Οδικής Κυκλοφορίας Διοίκηση Ασφάλειας (NHTSA).
Ωστόσο, η μόνη στατιστικά σημαντική αλλαγή ήταν η το ποσοστό των οδηγών που εξέτασαν θετικά τη μαριχουάνα κατά τη διάρκεια της ημέρας - αυξήθηκε από 7,8% λίγο πριν τεθεί σε ισχύ ο νόμος, σε 18,9% ένα χρόνο αργότερα.
Η μαριχουάνα και το αλκοόλ ήταν οι πιο συνηθισμένες ουσίες στα συστήματα των οδηγών. Οι οδηγοί που εξέτασαν θετικά για το αλκοόλ κυμαίνονταν από 4,4% έως 6%.
ΔιαφήμισηΗ διαφήμιση
Η μελέτη της Πολιτείας της Ουάσιγκτον χρησιμοποίησε διαφορετικές μεθόδους από τη μελέτη σε όλη τη χώρα, οπότε δεν είναι δυνατό να συγκριθούν άμεσα τα αποτελέσματα.Μια πρόσφατη μελέτη του Ινστιτούτου Δεδομένων για τις Απώλειες Αυτοκινήτων εκτιμά επίσης ότι οι συγκρούσεις οχημάτων είναι περίπου 3% υψηλότερες στο Κολοράντο, στο Όρεγκον και στην Ουάσινγκτον απ 'ό, τι εάν τα κράτη αυτά δεν είχαν νομιμοποιήσει τη μαριχουάνα.
Η μελέτη, ωστόσο, δεν μπορεί να πει αν η αύξηση στις συγκρούσεις προκαλείται άμεσα από τους οδηγούς που ήταν υψηλοί.
Μια άλλη μελέτη που πραγματοποιήθηκε το περασμένο έτος διαπίστωσε ότι τα θανατηφόρα συντρίμμια των οχημάτων που συνέβαλαν σε ανθρώπους που είχαν χρησιμοποιήσει πρόσφατα μαριχουάνα πριν από την οδήγηση διπλασιάστηκαν μετά την νομιμοποίηση του φαρμάκου από την πολιτεία της Ουάσινγκτον.
Σε αυτή τη μελέτη, οι ερευνητές από το Ίδρυμα AAA για την Ασφάλεια της Κυκλοφορίας εξέτασαν τα αρχεία καταστροφών και τις δοκιμές ναρκωτικών που έγιναν στους οδηγούς.Ωστόσο, ακόμη και με τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης, οι ερευνητές δεν ήξεραν πότε ο οδηγός είχε χρησιμοποιήσει για τελευταία φορά τη μαριχουάνα ή αν είχαν υποστεί βλάβη από αυτό.
Διαβάστε περισσότερα: Οι νόμοι για την ιατρική μαριχουάνα ενθαρρύνουν τους ενήλικες να κάνουν κατάχρηση του φαρμάκου; »
Μικτή έρευνα για την μαριχουάνα
Αν και η έρευνα για τη μαριχουάνα είναι ανάμεικτη, δείχνει κάποια επίδραση του φαρμάκου στην ικανότητα οδήγησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης.Διαφήμιση
"Τα στοιχεία [για τη μαριχουάνα] κλίνουν προς κάτι που συμβαίνει. Ωστόσο, ακόμη και με τις μελέτες που δείχνουν αυξημένο κίνδυνο εμπλοκής των συγκρούσεων, τα μεγέθη των επιπτώσεων είναι σχετικά χαμηλά έως μέτρια », δήλωσε στο Healthline ο Mark Johnson, PhD, διευθυντής του κέντρου και ανώτερος επιστήμονας στο Ινστιτούτο Ερευνών και Αξιολόγησης του Ειρηνικού.
Ορισμένοι τύποι μελετών είναι πιο συνεπείς.Διαφήμιση
"Οι πειραματικές εργαστηριακές μελέτες δείχνουν με κάποια συνέπεια ότι η δοσολογία των ανθρώπων με κάνναβη φαίνεται να επηρεάζει τις επιδόσεις στις δεξιότητες που σχετίζονται με την οδήγηση", δήλωσε ο Johnson.
Στα πειράματα προσομοίωσης οδήγησης, η μαριχουάνα αύξησε τους χρόνους αντίδρασης των οδηγών.
Επίσης, οι οδηγοί που χρησιμοποίησαν μαριχουάνα εμφανίστηκαν αυξημένοι μετά την απόσταση και την ύφανση των λωρίδων.
Το μέγεθος των αποτελεσμάτων ποικίλλει από μελέτη σε μελέτη και εξαρτάται από τη δόση THC και αν οι οδηγοί χρησιμοποιούσαν τακτικά μαριχουάνα.Αλλά αυτό μεταφράζεται στον πραγματικό κόσμο;
«Ακριβώς επειδή έχετε έναν αργό χρόνο αντίδρασης σε κάποια δοκιμασία, ή αποκλίνετε μέσα στη λωρίδα σας 3 εκατοστά περισσότερο από το κανονικό, είναι δύσκολο να πείτε σε ποιο βαθμό αυτό σημαίνει ότι είναι πιο πιθανό να συντριβή», δήλωσε ο Johnson. "Λέει κάτι, αλλά είναι δύσκολο να τα κατατάξουμε όλα μαζί. "
Με μελέτες που εξετάζουν τις πραγματικές καταστροφές και αν η μαριχουάνα ήταν ένας παράγοντας που συμβάλλει," υπάρχει πολύ μεγαλύτερη ανακολουθία ", δήλωσε ο Johnson.Μια ανασκόπηση του 2012 στο BMJ από εννέα προηγούμενες μελέτες διαπίστωσε ότι η χρήση κάνναβης σχεδόν διπλασίασε τον κίνδυνο μιας σύγκρουσης οχημάτων - παρόλο που η αύξηση αυτή κυμάνθηκε από 35 έως 173 τοις εκατό. Ο κίνδυνος ποικίλλει επίσης ανάλογα με τον τύπο της μελέτης και αν οι ερευνητές εξέτασαν τα θανατηφόρα ή μη θανατηφόρα συντριβές.
Μια μεταγενέστερη επανεξέταση των ίδιων εννέα μελετών, που δημοσιεύθηκαν στο περιοδικό Addiction, εκτιμά ότι η κάνναβη αύξησε τον κίνδυνο συντριβής κατά 10 έως 61% - αυτό που οι ερευνητές ονόμαζαν "χαμηλή έως μέση" αύξηση.
Σε αυτή τη μεταγενέστερη μελέτη, οι ερευνητές έλαβαν υπόψη παράγοντες που επηρεάζουν τη χρήση μαριχουάνας. Για παράδειγμα, οι νέοι ενήλικες και τα αρσενικά είναι πιο πιθανό να οδηγούν υπό την επήρεια μαριχουάνας.
Σε σύγκριση, το αλκοόλ έχει μεγαλύτερες - και συνεπέστερες - επιπτώσεις στην οδηγική απόδοση και τον κίνδυνο σύγκρουσης.
Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι κάτι δεν συμβαίνει με τη μαριχουάνα.
«Δεν προσπαθώ να πω ότι η κάνναβη δεν επηρεάζει την απόδοση», δήλωσε ο Johnson. "Μπορεί να συμβάλλει στην πραγματικότητα στον κίνδυνο συντριβής, αλλά αν το κάνει, είναι σίγουρα μικρότερες επιπτώσεις από το αλκοόλ, και υπάρχει περισσότερη αβεβαιότητα γι 'αυτό. "
Διαβάστε περισσότερα: Οι αλλαγές στην πολιτική για τη μαριχουάνα είναι απίθανο να έχουν πραγματικά αποτελέσματα»
Η μαριχουάνα επηρεάζει τους ανθρώπους διαφορετικά
Οι επιστήμονες δυσκολεύτηκαν να μειώσουν τις συνέπειες της μαριχουάνας στην οδήγηση και τα συντρίμμια των οχημάτων για πολλούς λόγους.
"Είναι πολύ δύσκολο να ξεδιπλώσετε όλες αυτές τις αποχρώσεις και να διαχωρίσετε τη συμβολή της μαριχουάνας από άλλα αποτελέσματα», δήλωσε ο Romano. "Γι 'αυτό και κάποιες ασυνέπειες υπάρχουν. "
Ο Romano θεωρεί ότι η μαριχουάνα μπορεί να συμβάλει περισσότερο σε ορισμένους τύπους συντριβών. Η συσσωμάτωση αυτών των στοιχείων μπορεί να συμβάλει στα μικτά αποτελέσματα.
Επίσης, ενώ το αλκοόλ έχει ισχυρή επίδραση στις ικανότητες οδήγησης εν γένει, η μαριχουάνα μπορεί να εξαρτάται από την κατάσταση.
"Το αλκοόλ και η κάνναβη τείνουν να επηρεάζουν διαφορετικά είδη δεξιοτήτων", δήλωσε ο Johnson. "Ορισμένες δεξιότητες που σχετίζονται με την οδήγηση είναι πιο ευαίσθητες στο αλκοόλ. Άλλοι είναι πιο ευαίσθητοι στην κάνναβη. "
Για παράδειγμα, ένας οδηγός που ξέρει ότι είναι υψηλός μπορεί να επιβραδύνει όταν βλέπει κάποιον να διασχίζει το δρόμο. Αλλά αν ο πεζός σταματήσει ξαφνικά στο δρόμο, ο βραδύτερος χρόνος αντίδρασης του οδηγού μπορεί να μην είναι αρκετός για να αποφευχθεί μια σύγκρουση.
Μία μελέτη έδειξε επίσης ότι οι βαριές χρήστες κάνναβης μπορούν να αναπτύξουν ανοχή σε ορισμένες από τις επιπτώσεις της THC. Ταυτόχρονα, αυτοί οι άνθρωποι δεν ανέπτυξαν ανοχή στις επιπτώσεις του αλκοόλ από τη χρήση μαριχουάνας.
Ένα πράγμα είναι σαφές, όμως - το αλκοόλ και η κάνναβη δεν είναι ένας καλός συνδυασμός.
"Ο συνδυασμός είναι πραγματικά θανατηφόρος", δήλωσε ο Romano.
Διαβάστε περισσότερα: Εάν η μαριχουάνα είναι φάρμακο, γιατί δεν μπορούμε να το αγοράσουμε σε φαρμακεία; »
Δεν υπάρχει δοκιμασία επιτήρησης της μαριχουάνας
Τα διαφορετικά αποτελέσματα που έχει η μαριχουάνα σε διαφορετικούς ανθρώπους δυσκολεύουν επίσης τους αστυνομικούς να γνωρίζουν εάν κάποιος έχει βλάβη από το φάρμακο.
Οι οδικές δοκιμές που χρησιμοποιούνται για να διαπιστωθεί αν κάποιος είναι υπό την επήρεια αλκοολούχων ποδιών - όπως το περπάτημα με τα πόδια, μετά από ένα στυλό με τα μάτια ή που στέκεται στο ένα πόδι κατά την καταμέτρηση - μπορεί να μην πιάσει όλους όσους έχουν εξασθενίσει τη μαριχουάνα.
Μια μελέτη δείχνει ότι η δοκιμασία Standardized Sobriety πεδίου αναγνωρίζει μόνο το 30% των ανθρώπων που είναι υψηλοί, αλλά το 88% των ανθρώπων που είναι μεθυσμένοι.
Η αστυνομία μπορεί να καθορίσει το επίπεδο THC του οδηγού από δείγματα αίματος ή ούρων. Αυτές οι δοκιμές, όμως, γίνονται συχνά ώρες αργότερα, οι οποίες μπορεί να μην ταιριάζουν με το επίπεδο οδήγησης.
Υπάρχουν επίσης δοκιμές που χρησιμοποιούν σάλιο, αλλά είναι λιγότερο ακριβείς από τις εξετάσεις αίματος και ούρων. Οι επιστήμονες εργάζονται για νέες δοκιμασίες σάλιου που παράγουν καλύτερα αποτελέσματα.
Αρκετά κράτη - όπως το Κολοράντο και η Ουάσιγκτον - έχουν όρια για την THC - παρόμοια με τα όρια για το περιεχόμενο σε αλκοολούχο αίμα (BAC). Οι οδηγοί που βρέθηκαν πάνω από αυτό το όριο θεωρούνται ένοχοι οδήγησης υπό την επήρεια.
Αλλά ακόμα και με μια πολύ ακριβή, επιτόπια δοκιμή, ένα δεδομένο επίπεδο THC δεν μεταφράζεται πάντοτε σε προβλήματα οδήγησης για κάθε οδηγό.
"Ας υποθέσουμε ότι έχετε 5 νανογραμμάρια THC, είναι αυτή η βλάβη; "Δήλωσε ο Romano. "Ο νόμος μπορεί να πει ότι βλάπτει, αλλά εξαρτάται. "
Η μαριχουάνα μπορεί να ανιχνευθεί ημέρες ή και εβδομάδες μετά τη χρήση, έτσι ώστε τα επίπεδα THC να μην εμφανίζονται πάντοτε όταν ένα άτομο έχει χρησιμοποιήσει το φάρμακο ή εάν ο οδηγός έχει υποστεί βλάβη.
Αυτό διαφέρει απότομα από το αλκοόλ, το οποίο υποστηρίζεται από πιο συνεπείς επιστημονικές μελέτες.
"Γνωρίζουμε ότι όσο υψηλότερο είναι το BAC, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος", δήλωσε ο Johnson, "και γνωρίζουμε ότι το 0,8% [BAC] συνδέεται βεβαίως με έναν πολύ υψηλότερο κίνδυνο εμπλοκής σε συντριβή. "
Το Ίδρυμα ΑΑΑ για την Ασφάλεια της Κυκλοφορίας συνιστά ότι αντί για αυθαίρετο νόμιμο όριο για THC, οι αστυνομικοί θα πρέπει να εκπαιδεύονται για να αναγνωρίζουν οδηγούς με προβλήματα μαριχουάνας. Μια πρόσφατη θετική δοκιμή μαριχουάνας θα χρησιμοποιηθεί μόνο για να υποστηρίξει αυτό το θέμα.
Διαβάστε περισσότερα: Η διοίκηση της Trump θα καταργήσει τους νόμους για την μαριχουάνα; »
Οι δημόσιες αντιλήψεις για την οδήγηση σε υψηλά επίπεδα
Λόγω της ασυνεπούς επιστημονικής έρευνας," είναι εύκολο να διαλέξεις μελέτες που υποστηρίζουν την άποψή σου και απλά να μιλάς για αυτές ", δήλωσε ο Johnson.
Αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μικτές δημόσιες πεποιθήσεις για τους κινδύνους της μαριχουάνας και της οδήγησης.
Σε έρευνα του ΑΑΑ για την ασφάλεια κυκλοφορίας του 2016, 58% περισσότερων από 6.000 ανθρώπων πιστεύουν ότι η χρήση μαριχουάνας μία ώρα πριν την οδήγηση αύξησε τον κίνδυνο σύγκρουσης, ενώ το 32% δεν γνώριζε.
Μια άλλη έρευνα του έτους 865 χρηστών μαριχουάνας στο Κολοράντο και την Ουάσινγκτον, που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό PLOS ONE, διαπίστωσε ότι το 44% των ανθρώπων οδήγησε σε υψηλά επίπεδα τον περασμένο χρόνο. Σχεδόν το 24% είχε χρησιμοποιήσει μαριχουάνα σε μια ώρα οδήγησης πέντε ή περισσότερες φορές τον περασμένο μήνα.
Από την άλλη πλευρά, όσοι σκέφτηκαν να οδηγούν ενώ είναι υψηλοί είναι ανασφαλείς, ήταν λιγότερο πιθανό να το κάνουν. Ωστόσο, η εξοικείωση με τους νόμους DUI για τη μαριχουάνα δεν επηρέασε το αν οι άνθρωποι παραδέχτηκαν την οδήγηση ενώ ήταν ψηλά.
Οι ερευνητές προτείνουν ότι τα προγράμματα δημόσιας εκπαίδευσης που επικεντρώνονται στους κινδύνους της χρήσης μαριχουάνας κατά την οδήγηση μπορεί να είναι πιο αποτελεσματικά από το να λένε οι άνθρωποι για τους νόμους.
Μια αφίσα από την καμπάνια Drugged Driving του Κολοράντο παίρνει αυτή την προσέγγιση. Διαθέτει ένα συνολικό αυτοκίνητο που μοιάζει με μια τσιγαρισμένη άρθρωση, με τη λεζάντα "Hits lead to hits. Μην οδηγείτε ψηλά. "
Η εκστρατεία Pot και Driving του Καναδά έχει μια αφίσα που δείχνει δύο πιλότους που φωτίζουν μια άρθρωση σε ένα πιλοτήριο του αεροπλάνου. Η λεζάντα: "Αν δεν έχει νόημα εδώ, γιατί έχει νόημα όταν οδηγείτε; "
Αυτές οι καμπάνιες αφορούν στη μετάδοση ενός απλού μηνύματος, παρά τη σύγχυση της επιστήμης.
"Το μόνο που είναι συνεπές είναι ότι το αλκοόλ είναι πιο επικίνδυνο από τη μαριχουάνα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η μαριχουάνα δεν είναι", δήλωσε ο Romano. "Έτσι για μένα, μην καπνίζετε και οδηγείτε. "
